Autos tuning

El Predator Xtreme es un coche desarrollado por un grupo de estadounidenses con el propósito de presentarlo en una conocida concentración internacional.

Lo primero que se me ocurre, es que este modelo es un collage de varios diseños des otras marcas muy reconocidas como la parte de los asientos muy parecidas a un Lamborghini y la distribución que presentan sería las del McLaren F1. Y a nivel de carrocería, se me vienen a la mente el Lamborghini Reventón o el Ferrari Enzo.

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Para unos será toda una obra de arte realizada en un coche de miles de miles de euros, mientras que, para otros, seguramente es una muestra de lo que jamás debería hacerse a un superdeportivo.

El trabajo fue hecho durante, aproximadamente, dos semanas, el tiempo para diseñar la aerografía, plasmarla y ponerle luego una capa translúcida encima que sirviera como laca de protección.

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A juzgar por la única imagen que nos muestra la página oficial del Aston Martin One-77, será un coche cuya elegancia y exclusividad sorprenderá a todos los aficionados al mundo del motor.

Sólo se comercializarán 77 unidades y su precio también será demasiado exclusivo, nada menos que 1,27 millones de euros. ¿Pero qué ofrece esta joya para tener semejante precio?, la verdad es que no hay mucha información, lo único que se sabe es que el motor será de 7.0 litros y 12 cilindros en V.

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Lo que de verdad se ha modificado ha sido su trasera y el lateral, que pierde esa entrada de aire en un color diferente a la carrocería, motivado por el cambio en la cubierta del motor y se ha recolocado el tapón del depósito a una zona más baja, por la ausencia de pilares traeseros.

Como se puede ver, la trasera trae sustanciales cambios. Supongo que la cubierta del motor seguirá dejándolo a la vista, pero no logro adivinar como han solucionado este tema cuando el techo de lona está plegado.

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Las partes de este Nissan han sido pintadas como si fueran auténticas ‘heridas’, rasguños sobre su piel de metal que dejan ver las tripas mecánicas, realmente un diseño muy original, y hace mucho tiempo que no veía algo tan bien hecho.

Existen algunas otras modificaciones que se le han ido agregando con e correr del tiempo, que complementan mucho el auto, pero de igual manera siguen siendo secundarias, más o menos se le han agregado las siguientes cosas.

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En este caso tenemos la antena Samurai Mini Cromada, el detalle de los caracteres orientales y su apariencia robusta y a su vez elegante, la hacen ideal como accesorio práctico y decorativo en los coches tuning con personalizaciones asiáticas.

La antena Samurai Mini Cromada es universal y adaptable a los coches con antena roscada de techo.

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Con todo el potencial y la mecánica Alpina, lo cual se transforma en un motor capaz de llegar a los 214CV de potencia, con un torque de 450 Nm y una velocidad tope, logicamente limitada por computadora de 244 km/h.

Sus consumos son bajos, para las prstaciones que posee el auto, de 6.7 l/100 km (en la versión automática) y de 5.4 l/100 km para la versión manual, y su precio oscilara entre 46.680 € y de 43.690, respectivamente.

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Se ha puesto a la venta en una subasta de Alemania, el primer Maseratti MC12 GT1 con homologación para circular por carretera. Tan solo se han fabricado 12 para ser homologados y vendidos al público, como comenzamos con esto, solo con 1.45 millones de euros ;P

Carga un V12 6.0 litros, el mismo desarrolla una potencia de 755 caballos. 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos mientras que su velocidad máxima se sitúa en 326 km/h.

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No se conocen detalles acerca de una motorización diferente a la del coupé, pero sí han adelantado que cuenta con “soluciones estructurales innovadoras”, ya que la falta de chapa hay que suplirla con una carrocería más resistente.

Si el motor se mantiene, es de esperar que las prestaciones disminuyan ligeramente. El coupé alcanza 406 Km/h y hace el 0-100 en 2,5 segundos con sus 1.001 CV de potencia a las cuatro ruedas.

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Puede ser fácilmente uno de los Mustang más hipermusculosos, que se han visto hasta el momento, mucho mas que Eleanor el Shelby Mustang que pudimos ver en la película 60 segundos.

Del capot sale una gran toma de aire para dar más potencia al compresor sin entorpecer excesivamente la visión (a diferencia de The Judge). Las ruedas son al viejo estilo y Los laterales reciben varios apéndices aerodinámicos y elementos diferentes como los retrovisores.

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